铁路货运市场化改革：激发经济发展新活力
今年以来，铁路部门一系列深化改革的举措成效显著。通过开展物流总包，铁路部门实现了从承运人到企业物流“规划师”的角色转变，为企业提供了涵盖物流、仓储、金融、结算、信息等的综合服务。以包钢集团为例，其与铁路部门签订物流总包合同后，货物运输的所有环节均由铁路部门高效统筹，不仅让企业省心省力，还使厂内铁路货车平均停留时间大幅缩短，而铁路部门也提前锁定了货源，实现了运输量的增长，达到了双赢的良好局面。
试点“一单制”更是一大亮点，它打破了以往企业在不同运输方式间协调的繁琐流程，实现了一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底的“门到门”运输。东北地区开行的首趟“一单制”铁海快线班列，以及湖北武汉的“一单制”铁水联运班列等实践，都充分证明了这一模式的优越性。它不仅提高了运输效率，减少了货物在港口的寄存时间和船运公司的集货时间，还降低了物流成本，为货主提供了更加便捷、高效的服务，同时也促进了不同运输方式之间的无缝衔接，进一步优化了供应链。
此外，推广运费贷等物流金融服务，有效缓解了中小微企业融资难、融资贵的问题。对于像闽铁物流这样的企业来说，运费贷无需抵押物，线上办理快速便捷，为其提供了宝贵的资金支持，使其能够更好地发展业务，而银行拓展了新业务，铁路部门也借此吸引了更多货运企业，推动了铁路货运量的增长，实现了多方共赢。
铁路货运市场化改革加速推进意义重大。从宏观层面看，它有力地支撑了国民经济的回升向好，降低了全社会的物流成本，促进了经济的高质量发展。铁路货运以其大运量、低成本、高效率的特点，在综合交通运输体系中发挥着越来越重要的作用，其量质齐升的良好态势为经济增长提供了坚实的保障。从行业发展角度看，改革促使铁路货运不断优化运输组织、创新物流产品供给，加快了铁路现代物流体系的建设步伐，提升了自身的竞争力和服务水平，推动了铁路运输业的转型升级，使其能够更好地适应市场需求和经济社会发展的新形势。
展望未来，期待铁路部门持续深化货运市场化改革，进一步完善市场机制，加强与其他运输方式的协同合作，不断拓展物流服务的深度和广度，为经济社会发展提供更加优质、高效、便捷的铁路货运服务，为构建新发展格局、推动高质量发展贡献更大的力量。
